鍋爐點(diǎn)檢工作中需要注意事項(xiàng)

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為了提高、維持生產(chǎn)設(shè)備的原有性能，通過(guò)人的五感（視、聽、嗅、味、觸）或者借助工具、儀器，按照預(yù)先設(shè)定的周期和方法，對(duì)設(shè)備上的規(guī)定部位（點(diǎn)）進(jìn)行有無(wú)異常的預(yù)防性周密檢查的過(guò)程，以使設(shè)備的隱患和缺陷能夠得到早期發(fā)現(xiàn)、早期預(yù)防、早期處理，這樣的設(shè)備檢查稱為點(diǎn)檢。

TPM汽車潤(rùn)滑清洗作用

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汽車就像人一樣，如果說(shuō)燃料是發(fā)動(dòng)機(jī)的糧食，那么潤(rùn)滑油就應(yīng)該是發(fā)動(dòng)機(jī)的血液。一說(shuō)到保養(yǎng)，很多車主都會(huì)振振有詞地說(shuō)：“我知道，不就是換機(jī)油、換三濾嗎？”"5000km／次換機(jī)油換三濾"已被絕大部分車主認(rèn)同。可正因這樣，一般車主認(rèn)為，只要平時(shí)按這種方式保養(yǎng)，車就不會(huì)出問題，一旦出現(xiàn)故障，就是制造廠或維修站的責(zé)任。

推行TPM管理是企業(yè)強(qiáng)身之道

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一、機(jī)械設(shè)備維護(hù)管理的四項(xiàng)要求（1）整齊：工具、工件、附件放置整齊。安全防護(hù)裝置齊全。線路管道完整。（2）清沽：設(shè)備內(nèi)外清潔。各滑動(dòng)面及絲杠、齒輪、齒條等無(wú)油污、無(wú)碰傷。各部位不漏油、不漏水、不漏氣、不漏電。切屑垃圾清掃干凈。

TPM自主管理推行成功的關(guān)鍵因素

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不斷提高員工素質(zhì)員工的素質(zhì)水平是我們推行自主管理的條件之一，高素質(zhì)的員工對(duì)任何企業(yè)的文化和個(gè)性規(guī)章制度有教深層次的認(rèn)識(shí)，也能敏銳地捕捉到工作中存在的問題，方法和對(duì)策也會(huì)更科學(xué)和有效。大梵谷素質(zhì)的員工都會(huì)有自己的目標(biāo)和理想，這樣就源于組織引導(dǎo)，目前我們企業(yè)學(xué)習(xí)型組織創(chuàng)建活動(dòng)便是一個(gè)很好的載體。通過(guò)學(xué)習(xí)型組織創(chuàng)建，使團(tuán)隊(duì)的學(xué)習(xí)力不斷增強(qiáng)，員工素質(zhì)不斷提高，團(tuán)隊(duì)成員為了共同愿景的實(shí)現(xiàn)，把個(gè)人價(jià)值的實(shí)現(xiàn)與企業(yè)目標(biāo)有效結(jié)合起來(lái)，自覺地進(jìn)行自主管理，而通過(guò)自主管理當(dāng)個(gè)人價(jià)值不斷實(shí)現(xiàn)，企業(yè)給予其高度的認(rèn)可和回報(bào)時(shí)，就會(huì)

TPM設(shè)備點(diǎn)檢的實(shí)施流程

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對(duì)于設(shè)備較集中的場(chǎng)所，企業(yè)應(yīng)考慮設(shè)置點(diǎn)檢通道。點(diǎn)檢通道的設(shè)置可采取在地面畫線或設(shè)置指路牌的方式，然后再沿點(diǎn)檢通道、依據(jù)點(diǎn)檢作業(yè)點(diǎn)的位置設(shè)置若干點(diǎn)檢作業(yè)站。這樣，點(diǎn)檢者沿點(diǎn)檢通道走一圈，便可以高效地完成一個(gè)區(qū)域內(nèi)各個(gè)站點(diǎn)設(shè)備的點(diǎn)檢作業(yè)。這樣做的好處還在于能有效地避免點(diǎn)檢工作中的疏忽和遺漏。在設(shè)置點(diǎn)檢通道時(shí)要注意以下內(nèi)容。

TPM編寫《自主保全基準(zhǔn)書》的方法與技巧

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自主保全基準(zhǔn)書是自主保全活動(dòng)經(jīng)過(guò)前兩個(gè)步驟，達(dá)到合理化以后，繼而進(jìn)入標(biāo)準(zhǔn)化階段，并逐步建立自主保全體制的重要工作之一，透過(guò)自主保養(yǎng)基準(zhǔn)書的建立，可以對(duì)設(shè)備的結(jié)構(gòu)及重要保養(yǎng)點(diǎn)有更進(jìn)一步深入了解的機(jī)會(huì)，并把這些內(nèi)容當(dāng)成教育資料，當(dāng)然，TPM設(shè)備管理日常點(diǎn)檢表的內(nèi)容，也是由自主保養(yǎng)基準(zhǔn)書所產(chǎn)生的。

TPM中各層次人員的能力素質(zhì)要求

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上梁不正下梁歪，公司級(jí)的主要是策劃能力，技術(shù)是次要 ，必須要掌握一些推進(jìn)技巧。 比如策劃一些活動(dòng)激發(fā)下邊的參與。組織一些評(píng)比調(diào)動(dòng)下邊的積極性等，能夠按照推進(jìn)的目標(biāo)來(lái)策劃方案。推進(jìn)員做策劃，輔之以檢查、考核、激勵(lì)等手段策動(dòng)別人來(lái)做。

TPM管理基本思想

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停機(jī)為零：指計(jì)劃外的設(shè)備停機(jī)時(shí)間為零。計(jì)劃外的停機(jī)對(duì)生產(chǎn)造成沖擊相當(dāng)大，使整個(gè)生產(chǎn)品配發(fā)生困難，造成資源閑置等浪費(fèi)。計(jì)劃時(shí)間要有一個(gè)合理值，TPM的意思就是是“全員生產(chǎn)維修”，這是日本人在70年代提出的，是一種全員參與的生產(chǎn)維修方式，其主要點(diǎn)就在“生產(chǎn)維修”及“全員參與”上。通過(guò)建立一個(gè)全系統(tǒng)員工參與的生產(chǎn)維修活動(dòng)，使設(shè)備性能達(dá)到最優(yōu)。不能為了滿足非計(jì)劃停機(jī)為零而使計(jì)劃停機(jī)時(shí)間值達(dá)到很高。

TPM引進(jìn)實(shí)施階段到檢查鞏固階段

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設(shè)備負(fù)荷運(yùn)行中出現(xiàn)的不少問題往往在設(shè)備設(shè)計(jì)、研造、制造、安裝、試運(yùn)行階段就已隱藏了。因此，設(shè)備前期管理要考慮維修預(yù)防和無(wú)維修設(shè)計(jì)，在設(shè)備選型（或設(shè)計(jì)研制）、安裝、調(diào)試及試運(yùn)行階段，根據(jù)試驗(yàn)結(jié)果和出現(xiàn)的問題改進(jìn)設(shè)備，具體目標(biāo)是:

TPM設(shè)備招投標(biāo)規(guī)范流程

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這兩項(xiàng)條件不能滿足，必須委托代理機(jī)構(gòu)辦理。之所以這樣規(guī)定，是因?yàn)槿绻屇切?duì)招標(biāo)程序不熟悉、自身也不具備招標(biāo)能力的項(xiàng)目單位組織招標(biāo)，會(huì)影響招標(biāo)工作的規(guī)范化、程序化，進(jìn)而影響到招標(biāo)質(zhì)量和項(xiàng)目的順利實(shí)施。另外，也可防止項(xiàng)目單位借自行招標(biāo)之機(jī)，行招標(biāo)之名而無(wú)招標(biāo)之實(shí)。針對(duì)現(xiàn)實(shí)生活中一些地方和部門對(duì)招標(biāo)投標(biāo)活動(dòng)非法干預(yù)，強(qiáng)制招標(biāo)單位委托招標(biāo)代理機(jī)構(gòu)辦理招標(biāo)事宜的情況，本款特別強(qiáng)調(diào)：任何單位和個(gè)人不得強(qiáng)制其委托招標(biāo)代理機(jī)構(gòu)辦理招標(biāo)事宜。

TPM設(shè)備點(diǎn)檢到底是怎么回事

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隱患管理——導(dǎo)致故障突然發(fā)生的缺陷，如微裂紋、螺母丟失、零件變形等。由于生產(chǎn)不能停機(jī)原因，由于隱患處于萌芽狀態(tài)，其發(fā)展有一個(gè)過(guò)程，不一定能夠及時(shí)處理，但要納入管理狀態(tài)。例如8個(gè)螺絲脫落2個(gè)，因設(shè)備在運(yùn)行中，不能馬上停機(jī)，但這一隱患應(yīng)該納入管理，在有適當(dāng)機(jī)會(huì)時(shí)加以處理。

TPM企業(yè)設(shè)備維修工程管理中的意義

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相反，假如從考慮維修人員作業(yè)效率的觀點(diǎn)出發(fā)，進(jìn)而來(lái)編制各個(gè)生產(chǎn)工序的定修施工計(jì)劃的話，那么在上例中，就可以以需要維修人員最多的熱軋廠的400人為基數(shù)，再考慮加上若干個(gè)裕富額，約為100人左右（相加后大約為500人左右），來(lái)作為機(jī)械維修的總?cè)藬?shù)。再把各個(gè)生產(chǎn)工序分成為大約以十天一個(gè)間隔，作為定修周期。這樣，就可以認(rèn)為是企業(yè)的維修計(jì)劃，從而對(duì)各個(gè)生產(chǎn)工序，分別進(jìn)行定修工程的施工了。

TPM設(shè)備劣化及故障點(diǎn)

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在設(shè)備劣化中，除了它原有的性能會(huì)發(fā)生由于物理變化而逐漸引起變化的技術(shù)性劣化外，還有經(jīng)濟(jì)性劣化。也就是說(shuō)，當(dāng)以經(jīng)濟(jì)價(jià)值的眼光來(lái)看待設(shè)備時(shí)，它的價(jià)值會(huì)隨著時(shí)間而減少。另外，還有一個(gè)不能忽視的方面就是當(dāng)對(duì)現(xiàn)存設(shè)備與新型設(shè)備比較時(shí)，除逐漸劣化的老化（絕對(duì)劣化）外，與性能優(yōu)越的新型設(shè)備比較，還存在著相對(duì)劣化（老式化）的情況。 　　

TPM維修費(fèi)用優(yōu)化與管理水平影響

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維修的財(cái)務(wù)存在損失與收入的一個(gè)平衡問題。也就是說(shuō)，并不是維修費(fèi)用越低越好。維修的投入同樣也會(huì)有產(chǎn)出。太低的維修資金投入可能會(huì)導(dǎo)致生產(chǎn)損失、設(shè)備損失的加重，使得總利潤(rùn)水平下降；反過(guò)來(lái)，如果維修費(fèi)用過(guò)量投入，會(huì)增加生產(chǎn)成本和維修停機(jī)時(shí)間，甚至?xí)a(chǎn)生因?yàn)檫^(guò)維修而造成的設(shè)備損壞，同樣會(huì)使企業(yè)利潤(rùn)下降，這也并不是我們所希望看到的。在維修投入上存在著一個(gè)最佳點(diǎn)，它可以使管理所獲得的利潤(rùn)最大化。

TPM流程設(shè)備組合維修策略

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企業(yè)平時(shí)應(yīng)做好各線段原因造成的停機(jī)機(jī)時(shí)統(tǒng)計(jì)，依據(jù)各個(gè)線段停機(jī)對(duì)利用率的影響大小排序，畫出主次圖，就會(huì)發(fā)現(xiàn)前兩位線段停機(jī)占到總停機(jī)影響的80％左右。今后，應(yīng)該把主要檢修力量和保養(yǎng)重心放到對(duì)流程利用率影響最大的前兩位線段或分部設(shè)備上，遵循帕雷托80/20分布率規(guī)則，盡最大努力減少這些部位的故障停機(jī)，整個(gè)流程設(shè)備組合停機(jī)損失就會(huì)明顯降低。

TPM設(shè)備監(jiān)理的含義

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依照國(guó)家建設(shè)工程設(shè)備監(jiān)理管理暫行規(guī)定和參照上海市工程設(shè)備監(jiān)理管理辦法的規(guī)定：對(duì)國(guó)家大中型建設(shè)項(xiàng)目、各省、自治區(qū)、直轄市大中型建設(shè)項(xiàng)目，原則上應(yīng)實(shí)施設(shè)備監(jiān)理；對(duì)全部由國(guó)有資產(chǎn)投資或者由國(guó)有資產(chǎn)投資控股的工程項(xiàng)目，重大工程和重點(diǎn)工程項(xiàng)目范圍內(nèi)工程設(shè)備的制造和安裝調(diào)試階段，必須實(shí)行監(jiān)理。 　　

TPM重大機(jī)械設(shè)備事故的防范措施

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為加強(qiáng)機(jī)械設(shè)備事故的安全監(jiān)察工作，提高機(jī)械管理水平，保障人身和機(jī)械設(shè)備安全，杜絕重大機(jī)械設(shè)備事故的發(fā)生，結(jié)合本單位實(shí)際情況，特制定《防止重大機(jī)械設(shè)備事故的安全措施》如下：1、強(qiáng)化機(jī)械操作人員及相關(guān)施工人員的安全意識(shí)，牢固樹立“安全第一，預(yù)防為主”的思想。 　　

TPM設(shè)備驗(yàn)收工作的進(jìn)行

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大型成套設(shè)備，往往部件多而復(fù)雜，包裝要求各不相同，容易裝箱丟失或混亂。為了避免離岸前的失誤，買方代表應(yīng)在設(shè)備發(fā)貨離案時(shí)在口岸現(xiàn)場(chǎng)按照裝箱單的數(shù)目、規(guī)格，清點(diǎn)設(shè)備主件、附件；同時(shí)，檢查每一個(gè)零件的包裝質(zhì)量和包裝箱的質(zhì)量。了解運(yùn)輸中出現(xiàn)的問題負(fù)責(zé)方（賣方、承運(yùn)方或保險(xiǎn)公司）及相關(guān)文件、索賠手續(xù)及索賠承辦方等。檢查確認(rèn)符合要求后，買方代表應(yīng)及時(shí)通知買方領(lǐng)導(dǎo)有關(guān)設(shè)備裝箱和離岸的情況，以便企業(yè)抓緊做好承接設(shè)備的準(zhǔn)備。 　　

TPM維修行為規(guī)范的內(nèi)容

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火焰矯正法--利用金屬熱塑變形原理，在主梁下蓋板和腹板局部區(qū)域用火焰加熱，待主梁冷卻收縮時(shí)產(chǎn)生向上拱起永久變形，達(dá)到矯正起重機(jī)主梁下?lián)夏康?。這種方法簡(jiǎn)單易行，但容易降低材料屈服強(qiáng)度，引起再次下?lián)?，矯正后宜在下蓋板加焊型鋼加固； 　　 　　

TPM設(shè)備故障原因和模式

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磨損是多因素相互影響的復(fù)雜過(guò)程。例如摩擦副的磨損程度同零件所用材料的性質(zhì)、表面加工方法和質(zhì)量，以及使用條件（載荷、溫度、及潤(rùn)滑狀態(tài)）等有關(guān)。磨損的結(jié)果使摩擦表面產(chǎn)生多種形式的破壞，因而磨損的形式也就相應(yīng)不同。一般從磨損的破壞機(jī)理來(lái)分類，分為粘著磨損、磨料磨損、表面疲勞磨損腐蝕磨損、微動(dòng)磨損五類。