TPM設(shè)備管理信息化的主要發(fā)展趨勢(shì)

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設(shè)備管理信息化建立企業(yè)設(shè)備資產(chǎn)管理系統(tǒng)（EAM）體系，將企業(yè)的設(shè)備資產(chǎn)作為企業(yè)重要資源進(jìn)行管理，以追求資產(chǎn)的優(yōu)化和資產(chǎn)投資回報(bào)的最大化。這一思想確認(rèn)了設(shè)備資產(chǎn)是企業(yè)資本的重要構(gòu)成部分。由于在資本運(yùn)行過程中，實(shí)現(xiàn)投資回報(bào)的最大化是其主要目標(biāo)，因此，設(shè)備資產(chǎn)的管理就以實(shí)現(xiàn)設(shè)備資產(chǎn)投資回報(bào)的最大化為最終目標(biāo)。實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)的途徑有兩條：

TPM如何激勵(lì)設(shè)備技術(shù)人員

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動(dòng)力車間操作、維修人員的崗位設(shè)置普遍較低，且可量化業(yè)績(jī)指標(biāo)較少，制絲、卷包車間6級(jí)以下崗人員工作復(fù)雜性較低、且人員變動(dòng)快，因此將參與評(píng)價(jià)激勵(lì)的對(duì)象圈定為從事6級(jí)及以上崗位工作、且同崗位人數(shù)超過3人的生產(chǎn)操作類崗位人員。各車間評(píng)價(jià)崗位具體如下： 　　 　　

TPM星級(jí)考核安全管理三級(jí)跳

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特種設(shè)備管理，不僅是企業(yè)安全管理的重點(diǎn)，更是企業(yè)安全管理的難點(diǎn)。而如何解決企業(yè)快速發(fā)展與設(shè)備管理滯后的矛盾呢？又如何實(shí)現(xiàn)設(shè)備管理標(biāo)準(zhǔn)化、設(shè)備考核安全管理制度化、設(shè)備安檢常規(guī)化呢？筆者認(rèn)為，創(chuàng)新設(shè)備安全管理，應(yīng)以現(xiàn)代企業(yè)發(fā)展對(duì)設(shè)備管理的新要求為切入點(diǎn)，采取以“多”對(duì)“少”、以“大”抓“小”、以“做”代“說”的管理方式，突出“人”的主觀能動(dòng)性，推行“星級(jí)”考核，實(shí)現(xiàn)設(shè)備管理“三級(jí)跳”，充分體現(xiàn)在干中想、在想中干的管理理念在實(shí)際工作中的科學(xué)運(yùn)用。 　　

TPM設(shè)備管理過程控制深入解析

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建立健全設(shè)備管理制度。需要形成一整套設(shè)備管理制度，在保證設(shè)備的長(zhǎng)期、穩(wěn)定、經(jīng)濟(jì)運(yùn)行中起到了較好的作用，隨著結(jié)構(gòu)的調(diào)整必然會(huì)不斷改進(jìn)過去建立的各種關(guān)系和運(yùn)作機(jī)制，因此，隨著結(jié)構(gòu)的調(diào)整，逐步建立了以設(shè)備基礎(chǔ)管理、運(yùn)行管理、檢修管理、備件管理等管理標(biāo)準(zhǔn)為主線的設(shè)備管理制度體系。這是設(shè)備管理基礎(chǔ)中的核心內(nèi)容，這樣，才能有章可據(jù)，有法可依。規(guī)章制度應(yīng)以責(zé)任制為中心；規(guī)章制度要進(jìn)行層級(jí)展開和橫向分解；要做到權(quán)責(zé)一致，以責(zé)定權(quán)；規(guī)章制度要隨著改革的深化面進(jìn)行相應(yīng)的修改以提高適應(yīng)性。

TPM全面提升設(shè)備管理水平

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各部門要做好TPM管理的宣傳、學(xué)習(xí)、培訓(xùn)工作，要充分利用企業(yè)OA平臺(tái)、板報(bào)、宣傳條幅等宣傳載體進(jìn)行形式多樣的廣泛宣傳和全員發(fā)動(dòng)，利用專題培訓(xùn)、現(xiàn)場(chǎng)示范、班前會(huì)、四級(jí)會(huì)議等各種形式，加強(qiáng)員工教育培訓(xùn)，讓員工明白:什么是TPM管理、為什么要推行TPM管理、怎樣去推行TPM管理、推行TPM管理工作的安排和要求、推行TPM管理好做法好經(jīng)驗(yàn)及做得不好的典型。

TPM點(diǎn)檢制為核心維修模式初探

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一是要建立真正反映設(shè)備運(yùn)用狀況的設(shè)備統(tǒng)計(jì)指標(biāo)，準(zhǔn)確反映設(shè)備的待機(jī)時(shí)間、開機(jī)時(shí)間、故障時(shí)間、有效工作時(shí)間以及設(shè)備的生產(chǎn)效率。二是要建立制絲設(shè)備技術(shù)狀況評(píng)價(jià)指標(biāo)，包括設(shè)備完好率、故障率、可利用率等。三是要建立設(shè)備維修管理評(píng)價(jià)指標(biāo)，包括設(shè)備維修時(shí)間、維修次數(shù)、維修人員工時(shí)利用率與維修質(zhì)量等。四是要建立設(shè)備壽命周期費(fèi)用統(tǒng)計(jì)與評(píng)價(jià)指標(biāo)，對(duì)設(shè)備整個(gè)壽命周期成本進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析。五是要建立設(shè)備安全性、環(huán)保性評(píng)價(jià)指標(biāo)，包括設(shè)備誘發(fā)事故次數(shù)、綜合安全性評(píng)價(jià)、排污、噪聲等環(huán)保指標(biāo)。六是要建立設(shè)備保值增值評(píng)價(jià)指標(biāo)，包括設(shè)備新度系數(shù)

TPM設(shè)備狀態(tài)標(biāo)識(shí)

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建議對(duì)測(cè)量、檢驗(yàn)設(shè)備進(jìn)行使用狀態(tài)標(biāo)識(shí)，所有經(jīng)校準(zhǔn)合格的測(cè)量、檢驗(yàn)設(shè)備必須將合格標(biāo)識(shí)固定于設(shè)備易于發(fā)現(xiàn)的位置。測(cè)量、檢驗(yàn)設(shè)備使用人員在使用前必須確保使用中的設(shè)備處于合格狀態(tài)。對(duì)禁用、暫停使用、限制使用、安裝前校驗(yàn)的設(shè)備，也需進(jìn)行狀態(tài)標(biāo)識(shí)管理，使用與合格狀態(tài)標(biāo)識(shí)不同的標(biāo)識(shí)予以區(qū)分。建議對(duì)不同狀態(tài)的標(biāo)識(shí)使用顏色管理，便于操作人員了解和辨識(shí)。

TPM管理過程中廢棄物綜合利用

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正常使用的設(shè)備。設(shè)備經(jīng)過長(zhǎng)期使用后，其主要支承部件會(huì)呈現(xiàn)疲勞狀態(tài)，安全性能逐步降低；相對(duì)運(yùn)動(dòng)部件經(jīng)過磨損，間隙變大，精度下降；控制系統(tǒng)的故障頻率增加，而且備件逐漸被淘汰，購(gòu)買備件的周期延長(zhǎng)，更換備件的成本增加；液壓系統(tǒng)逐步老化，泄漏率增加，可靠率下降；設(shè)備噪聲、對(duì)環(huán)境的污染、能源消耗逐步增加，生產(chǎn)產(chǎn)品的合格率逐步下降，而維修費(fèi)用卻逐漸上升。綜合考慮，企業(yè)會(huì)將此類設(shè)備逐步停用，列入淘汰或報(bào)廢范圍。

TPM特種設(shè)備管理

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大量事實(shí)證明，特種設(shè)備管理工作開展得好的企業(yè)，安全事故發(fā)生的幾率也低，既可促進(jìn)生產(chǎn)的良性運(yùn)轉(zhuǎn)，又可為企業(yè)創(chuàng)造出比較好的經(jīng)濟(jì)效益。反之，如果企業(yè)的安全管理工作松懈，人們的安全生產(chǎn)意識(shí)淡薄，不僅會(huì)釀成嚴(yán)重的安全事故，還會(huì)給企業(yè)造成不可估量的經(jīng)濟(jì)損失。公司雖然是一家新組建的高新技術(shù)型企業(yè)，但因重視特種設(shè)備的安全與管理工作，無(wú)論是在廠房建設(shè)階段，還是正式投產(chǎn)以后，不僅投入了大量的人力、物力和財(cái)力，以保證特種設(shè)備能夠長(zhǎng)周期保持安全與穩(wěn)定運(yùn)行，也為后期管理奠定了良好的工作基礎(chǔ)。 　　

TPM現(xiàn)代煤礦企業(yè)設(shè)備管理研究

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從構(gòu)成上看，壽命周期費(fèi)用由兩部分組成：一是設(shè)備的設(shè)置費(fèi)，包括研究開發(fā)費(fèi)、制造安裝費(fèi)；一是設(shè)備的維持費(fèi)，包括能耗、勞務(wù)、原材料消耗、維修等運(yùn)行維持費(fèi)。其要點(diǎn)是：選擇和開發(fā)設(shè)備系統(tǒng)應(yīng)以壽命周期費(fèi)用為基礎(chǔ)，而不是僅僅著眼于前期的設(shè)置費(fèi)用；進(jìn)行設(shè)備系統(tǒng)設(shè)計(jì)時(shí)，除對(duì)其技術(shù)性能提出要求外，還應(yīng)將設(shè)備壽命周期作為設(shè)計(jì)要素加以考慮。

TPM電梯安全運(yùn)行情況的跟蹤調(diào)查

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電梯正常運(yùn)行時(shí)，電梯的突發(fā)故障情況，主要包括故障的部位，故障時(shí)電梯的運(yùn)行工況，故障時(shí)是否關(guān)人以及如果關(guān)人，維保或使用單位的救援情況等；電梯的關(guān)鍵部件的使用情況，主要包括關(guān)鍵部件是否完好，是否被更換等；電梯的主要易損件的使用情況，主要包括易損件的剩余使用壽命記錄，易損件是否被更換等；電梯的歷史故障記錄和統(tǒng)計(jì)，主要包括嚴(yán)重故障的次數(shù)、平均間隔周期、頻發(fā)故障的部位等；電梯的維護(hù)保養(yǎng)情況，主要包括維保的周期、維保的質(zhì)量等；電梯的年檢情況；電梯乘客的投訴情況。

TPM設(shè)備備品備件的技術(shù)管理

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設(shè)備的檔案和資料都是設(shè)備制造、使用、修理等項(xiàng)工作的一種信息方式，是管理和修理過程中不可缺少的基本資料。設(shè)備檔案與資料的區(qū)別是：①檔案具有專有的特征，資料具有通用的特征；②檔案是從實(shí)際工作中積累匯集形成的原始材料，具有丟失不可復(fù)得的特征；資料是經(jīng)過加工、提煉形成的，往往是經(jīng)正式頒布和出版發(fā)行的。設(shè)備檔案也是一種資料，是特殊的資料。

TPM現(xiàn)代管理完善備品備件管理

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獨(dú) 臺(tái)設(shè)備是指全廠僅此一臺(tái)，由于沒有備機(jī)，因而其備品備件定額的安全系數(shù)要高一些；而多臺(tái)設(shè)備往往因其有備機(jī)，個(gè)別設(shè)備的故障并不影響整體生產(chǎn)的正常進(jìn)行， 因而其備品備件定額的安全系數(shù)可低一些，以降低庫(kù)存，節(jié)約資金。一般而言，多臺(tái)設(shè)備的備品備件的最高儲(chǔ)備定額不是其單臺(tái)設(shè)備最高定額的簡(jiǎn)單相加，而是大于 其單臺(tái)設(shè)備最高定額，小于其全部單臺(tái)設(shè)備最高定額的合計(jì)，是綜合考慮多種因素的結(jié)果。

TPM管理組織對(duì)于生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)提升

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通過生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)的持續(xù)改善活動(dòng)，形成具有自律精神的組織機(jī)制，促進(jìn)企業(yè)在競(jìng)爭(zhēng)中獲得更強(qiáng)的成本競(jìng)爭(zhēng)力、變動(dòng)對(duì)應(yīng)能力、開發(fā)能力、質(zhì)量保證能力，從而在企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力上占據(jù)優(yōu)勢(shì)地位。它完全來(lái)自企業(yè)內(nèi)部，來(lái)自于現(xiàn)場(chǎng)的人的力量

TPM設(shè)備點(diǎn)檢員崗位職責(zé)

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點(diǎn)檢員是分管設(shè)備的主人，全面負(fù)責(zé)設(shè)備的點(diǎn)檢工作，負(fù)責(zé)設(shè)備的全過程管理，優(yōu)質(zhì)、高效地使分管設(shè)備處于良好的受控狀態(tài)，保持設(shè)備的清潔潤(rùn)滑，保持設(shè)備的完好，保持設(shè)備的性能，保持設(shè)備的自動(dòng)化程度。

TPM促進(jìn)安全生產(chǎn)管理

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各車間自主建了“班組活動(dòng)室”，內(nèi)置TPM 活動(dòng)板等學(xué)習(xí)用具，是車間內(nèi)各小組學(xué)習(xí)與交流的場(chǎng)所和平臺(tái)，在此平臺(tái)上，各車間在本車間生產(chǎn)裝置范圍內(nèi)積極開展各種技術(shù)講座，內(nèi)容涉及工藝、安全、設(shè)備等，在2012年度中共計(jì)制作OPL374個(gè)，有效改進(jìn)了操作培訓(xùn)方法。 　　

TPM防止點(diǎn)檢工作流于形式

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設(shè)備巡檢與設(shè)備點(diǎn)檢具有同等的重要性，它是由操作工、維修工、班組、工段長(zhǎng)、技術(shù)人員、領(lǐng)導(dǎo)組成巡檢組，按定期與不定期對(duì)本單位所管轄的全部設(shè)備用五感及儀器進(jìn)行檢查，對(duì)設(shè)備進(jìn)行巡回檢查是我國(guó)首創(chuàng)的對(duì)設(shè)備實(shí)行科學(xué)管理的方法之一，這種檢查方法，既能更準(zhǔn)確地檢查出設(shè)備的故障及隱患，又能更及時(shí)地處理檢查中發(fā)現(xiàn)的問題．

TPM看板管理的概念及實(shí)施條件

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看板管理在日本豐田生產(chǎn)體系中起著十分重要的作用，它反映在每一條流水線上實(shí)行多工序管理，同步化節(jié)拍生產(chǎn)，按照看板指令實(shí)行后工序向前工序取貨，前工序只生產(chǎn)后工序取走的產(chǎn)品和數(shù)量，并在運(yùn)輸過程中，嚴(yán)格遵循著生產(chǎn)節(jié)拍，按看板指令進(jìn)行有節(jié)奏的物流。

TPM深入思考海爾模式和制度

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20世紀(jì)90年代，《北京青年報(bào)》上發(fā)表了一篇文章《虧錢不虧理》，講的是北京一家企業(yè)的老總在企業(yè)的經(jīng)營(yíng)過程中使企業(yè)出現(xiàn)了虧損，但是老總居然拿“虧錢不虧理”這樣的一句話來(lái)搪塞自己的失職和無(wú)能?？隙ㄟ@虧損的絕對(duì)不是他自己的錢，否則絕對(duì)不會(huì)視虧損為兒戲，還大言不慚。若是自己企業(yè)的話，肯定早不知道躲到哪里痛定思痛，考慮如何扭轉(zhuǎn)局面了，更沒有臉面也沒有時(shí)間來(lái)講這樣無(wú)聊的話。一個(gè)企業(yè)虧損了還有道理，真不曉得這是哪門子的邏輯。

TPM點(diǎn)檢現(xiàn)代設(shè)備管理

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崗位操作工主要負(fù)責(zé)自身所操作的設(shè)備；當(dāng)班維修人員主要負(fù)責(zé)自身當(dāng)班的設(shè)備；日常維修人員主要負(fù)責(zé)周期性要維修的設(shè)備；專業(yè)維修人員主要負(fù)責(zé)專業(yè)性較強(qiáng)且比較關(guān)鍵的設(shè)備和重要元器件。對(duì)點(diǎn)檢結(jié)果的處理工作，程序要簡(jiǎn)捷，操作性要強(qiáng)，對(duì)急需處理的問題，如果崗位操作工不能處理，要迅速交當(dāng)班維修人員解決；如當(dāng)班維修人員也解決不了，須交日常維修人員或?qū)I(yè)維修人員處理。